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不（bú）鏽鋼河道防撞護欄中的金屬（shǔ）和合金（jīn）在交變應（yīng）力的作用下，其變形區成為強烈的滑移區，末（mò）變形區成為陽（yáng）極區，這個機（jī）理被用（yòng）來解（jiě）釋不鏽鋼防撞護欄的腐蝕疲勞中（zhōng）的裂（liè）紋的始發點。

　　更（gèng）有專業（yè）人士論證到（dào）：不鏽鋼河道防撞護欄（lán）在循環應力（lì）下會處於裂紋尖端的原子比在（zài）試樣基（jī）體內的原子具有較高（gāo）的能量，因而在電化學上具有更大的活性，所以不鏽鋼防撞（zhuàng）護欄在裂紋尖端的變形金屬優先溶解並加速裂紋的擴展.

　　另外也有提出根據金屬和台金中化學的（de）不（bú）均一性來解釋不（bú）鏽（xiù）鋼的腐蝕疲勞現象（xiàng）.台金（jīn）在循環變形的過程中引起不純物質（zhì）在滑移帶上（shàng）沉積，因而增加了電化學的活性，從而更加引起滑移帶的優先溶解，造成過早的裂紋始發;或者說在受交變（biàn）應力的均質金屬(自然，金屬（shǔ）組織不均一時，其中夾雜物和其它缺陷更易於形成應力集中點)表麵上由於純機械因素使金屬晶格局部變形以及（jí）晶格破裂而（ér）形成顯微裂紋，或由（yóu）於保護膜產生機械破裂而形成的易受電化學破壞的顯微部分成為電位較負（fù）的陽極，因而進一步優先溶解，當機械因（yīn）素和腐（fǔ）蝕因素進一步作用時，便可（kě）引起腐蝕疲（pí）勞裂紋的產生和擴展.

　　有關實驗指出：由於生產不（bú）鏽（xiù）鋼河道（dào）防撞護欄所選用的金屬（shǔ）型材為（wéi）不鏽鋼，而當不鏽鋼表麵（miàn）附有活性劑，如油酸時，就會加（jiā）速不鏽鋼防撞護欄的蠕變速率（lǜ）。再加上不鏽鋼受循環（huán）載荷的金屬和台金在沒有化學（xué）腐蝕（shí）性的介質中其（qí）疲勞極限低於在空氣中的疲勞極限，因此，基於這（zhè）種情況，不鏽鋼防撞護欄就會很容易（yì）產生腐蝕疲勞的現象。

　　有關專業人士認為：不鏽鋼河道防撞護欄的腐蝕疲勞過程一般分為（wéi）兩個步驟，具體如下所示：

　　****，不鏽鋼河道防撞護欄的（de）疲勞裂紋的（de）起始過程與環境的吸附有關，就是說與金屬表麵的一般腐蝕無關，而與表麵活性劑有關，由於表麵活性劑（jì）的吸附和循環載荷作用而使顯微裂紋成核，出現裂紋。

　　第二、不（bú）鏽鋼河道防撞護欄（lán）是在已生成的裂紋中產生腐蝕（shí）過程(電化（huà）學過程（chéng）)，即在顯微裂紋中由（yóu）於電解質的侵入，促進裂紋進一步（bù）發展，使其垂直於外加應（yīng）力軸而成倍加速（sù）擴展（zhǎn），這種腐蝕疲勞的假說稱為吸附電化學假說該假說的要點是，隻有在循（xún）環載荷作用下開口的顯微裂紋中（zhōng）發展起來的腐蝕過程才能引起腐蝕疲勞現象;而且吸附過（guò）程（chéng）是****性（xìng），腐蝕過（guò）程是第二性，吸附現象給腐蝕過程中裂紋的發（fā）展創造了條件，在所有情況下吸附過（guò）程（chéng）的開始都早於（yú）腐蝕過程.